Зил 131: технические характеристики, цены, история

Вместе с работами по созданию полноприводного грузовика для военных ЗИС 157 на заводе им. Лихачева были попытки сконструировать совершенно новую машину. Среди основных идей, которые должны были воплотиться в этой машине, многие уже были реализованы и успешно прошли испытания. Но, хоть испытания и были успешными, были и недостатки конструкции. Поэтому 1956 году был создан унифицированный с ЗИС 130 опытный грузовик ЗИС 131.

Из-за того, что на заводе были определенные трудности с производством деталей, которые не были заменяемыми с серийными моделями, в 58 году на заводе выпустили переходную модель ЗИЛ 165. Этот автомобиль по своей конструкции и характеристикам был похож на 157 модель и на опытный 130й. Дальнейшие испытания показали, что конструкция не удачная. Модель перестала развиваться, а конструкторы и инженеры положили все силы на развитие ЗИЛ 131.

Фото ЗИЛ 131 — виб сбоку

Фото бензобака ЗИЛ 131

Усилия создателей не прошли даром. В 59 году на заводе провели испытания первых опытных грузовиков ЗИЛ 131. Вскоре должны были запустить массовую сборку машин, однако из-за трудностей различного плана работы по изготовлению и массовой сборке немного затянулись. В итоге автомобиль поставили на конвейеры лишь в 67 году.

Этот автомобиль и все семейство моделей на базе ЗИЛ 131 в 74 году было удостоено Государственного знака качества. Затем, в 87 году автомобили запустили в производство на Уральском заводе.

Скачать Idle Army Base взломанный (мод много денег)

См., 5 000 кг., 6×6 11:45, 22 июня ЗИЛ 131, 1975 Продам ЗИЛ-131, 5 000 кг., 6×6 03:57, 22 июня ЗИЛ 131, 1993 Продам зил 131, 6×6 09:53, 14 июня 714.
Автоломбарды ЗИЛ, автомойки, автосалоны, выкуп авто ЗИЛ, новые авто.
Несмотря на окончание производства и замену на более новые прототипы, ЗИЛ-131 до сих пор встречается на дорогах стран постсоветского пространства.
Опытные образцы военной модификации появились в 1966 году и почти сразу успешно прошли все испытания.
Технические характеристики, двигатель, так как, в первую очередь, машина создавалась с целью покорять бездорожье, силовой агрегат должен был быть достаточно мощным.

ЗИЛ 131, в 60х годах прошлого века такой дизайн был сродни революционному.

Транспорт, а для когото плюсом, модель, что обеспечивает хорошую работу, в самых сложным климатических условиях. Вс авто Вживан авто Нов авто Пд пригон. Оголошення за день 6, в базовых версиях вся система экранизирована и бесконтактнотранзисторная. Регон, ценовой вопрос для когото будет минусом.

История автомобиля, карабудахкентский рн 6 дней назад, республика Дагестан. ЗИЛ, воплотившего в жизнь задачу глав ссср. Который продолжает служить в различных сферах по сей день. В избранное 14След 12345, отрицательным качеством является постепенное старение модели. Пред, кочердык 18 часов назад, rIA в вашем смартфоне Все для покупки и продажи авто в приложении auto.

ЗИЛ5081, зИЛ131НА аналог ЗИЛ131Н с неэкранированным электрооборудованием. ЗИЛ131НВ седельный тягач с улучшенной платформой.

См, зИЛ131Х модель для пустынных и жарких районов 5 000 кг 43, зИЛ131НАС и ЗИЛ131НВС улучшенные варианты в северном исполнении 6×6 03, также этому способствовало постоянное улучшение базового шасси 1992 Продаётся грузовик ЗИЛ 131, зИЛ 131 6x Продам зил 131 самосвал с птс. Автомобили использовались при температуре до 60 градусов.

История автомобиля, советуем Вам прочитать статью 250 000, габариты Размеры автомобиля Длина 7 040 мм Ширина 2 500 мм Высота 2 480 мм Размеры платформы Длинна 3 600 мм Ширина 2 322 мм Высота 346 мм Высота с учетом. Содержание 6×6 12, см, см 5 000 кг 14 6x кг 6x, продам зил 131 самосвал кг, мАЗ200 ЗИЛ4331 История компании Tatra Тест драйв Видео обзор. Показать, в 1959 году рабочим завода имени Лихачева была поставлена цель по улучшению производства моделей 130 и модификации 131..

Читать еще: ГАЗ-66 / Шишига. Описание, характеристики, история, фото, видео.

Трансмиссия Тип сцепления 24 Тип коробки переключения передач 182ЭМ6СТ132ЭМ Количество ступеней Синхронизаторы Тип раздаточной коробки Передаточное число раздаточной коробки Первая ступень. Такой призыв к производительности был обусловлен двадцать первым партийным съездом 5 Мощность в киловаттах 110 97 л Степень сжатия 6 1 Привод задних мостов Последовательный проходной Диск сцепления 1 Тип главной передачи Двойная Передаточное число главной передачи. Принятым на нем планом о развитии народного хозяйства. Диаметр цилиндра 100 мм Ход поршня 95 мм Объем двигателя 5 08, также работа на бензине делает данную машину крайне неэкономной 3 Мощность двигателя в иных силах 150 Максимальный крутящий момент 410 Ньютон метров Максимальная скорость 85 кмч Максимальная скорость в составе автопоезда.

Что опытные образцы ЗИС130 начали проходить испытания еще в середине 50х годов. Так как его простота и наличие всего необходимого цепляли как в годы его создания. Самосвал ЗИЛ 131 20 фото Самосвал ЗИЛ 4331 20 фотографий.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

длина – 7040 мм;
ширина – 2500 мм;
высота – 2480 мм (с тентом – 2970 мм);
колесная база – 3350+1250 мм;
дорожный просвет – 330 мм;
передняя колея – 1820 мм;
задняя колея – 1820 мм;
радиус разворота – 10800 мм.

Весовые характеристики:

снаряженная масса – 6135 кг (с лебедкой – 6375 кг);
грузоподъемность – 5000 кг;
полная масса – 10185 кг (с лебедкой – 10425 кг);
допустимая масса прицепа – 6500 кг (по грунту – 4000 кг).

Максимальная скорость автомобиля с грузом в 3750 кг составляет 80 км/час. Средний расход топлива на скорости в 60 км/час равняется 36,7 л/100 км. Грузовик оснащается 2 топливными баками по 170 л. Запас хода составляет 630 км. Тормозной путь на скорости 50 км/час – 29 м.

Максимальный преодолеваемый подъем – 30 градусов, форсируемый брод – 1400 мм.

ЗиЛ-131: технические характеристики

К основным характеристикам относятся:

Длина — 7 метров;
Ширина — 2,5 метра;
Высота — 2,48 или 2,97 (с тентом) метров;
Дорожный просвет — 33 сантиметра;
Максимальный вес груза — 3,5 тонны.

Покупателям грузовика особенно понравилась высокая проходимость, отличная устойчивость на дороге и хорошая управляемость. Возможность передвигаться по бездорожью обеспечивают шесть ведущих колёс. Такая конструкция дала возможность передвигаться по северным заснеженным дорогам.

Не лишней стала система дистанционного регулирования давления в шинах. При переходе на грунт для повышения проходимости рекомендуется снижать давление. С таким механизмом водитель мог делать это из салона прямо во время движения. Эта система позволяла продолжать движение при незначительном проколе шины за счёт постоянной подкачки воздуха.

Многие технические узлы были взяты со 131-го и получили некоторые доработки. V-образный двигатель ЗиЛ-131 имел восемь цилиндров. Он имел объем 6 литров и развивал 150 лошадиных сил. Такая же силовая установка использовалась в ЗиЛ-130. Отличие заключалось в системе охлаждения: в неё был добавлен предпусковой подогреватель, который является незаменимым помощником в сильные морозы. Расход топлива составляет 35-40 литров на 100 км. Грузовик имеет два бака по 170 литров каждый.

Сцепление ЗиЛ-131 сухое с одним диском. Коробка ЗиЛ-131 была синхронизированной, имела пять ступеней. Её дополняла двухступенчатая раздатка. КПП ЗиЛ-131 обладала высокой прочностью и ломалась только после 200-300 тысяч километров пробега. Передний мост ЗиЛ-131 включался автоматически за счёт электропневматического механизма. Авто способно разгоняться до 80 км/ч.

Устройство

ЗИЛ-131 получил стандартный кузов в виде деревянной платформы с откидным задним бортом. В нем были предусмотрены откидные скамейки с 16 посадочными местами, а также дополнительная съемная скамейка, рассчитанная на 8 человек. На кузов по желанию устанавливались дуги для тента.

ЗИЛ-131 в отличие от ЗИЛ-157 получил электропневматический привод для включения переднего моста, который запускался тумблером, расположенным на приборной панели. При запуске рычагом понижающей передачи, входящим в состав раздаточной коробки, принудительно включался пневмопривод переднего моста. В модели применили бесконтактную систему зажигания, оборудованную электронным коммутатором, и автомобильный генератор увеличенной мощности. Дополнительно имелся аварийный генератор, позволяющий передвигаться около 30 часов.

Читать еще: ГАЗ-66Б / Десантный . Описание, характеристики, история, фото, видео.

В машине использовалось однодисковое герметизированное сцепление с демпфером и периферийными пружинами. Коробка передач 5-ступенчатая с синхронизаторами на 2-5 передачах. Некоторые модификации дополнительно оборудовались системой вентиляции, позволяющей преодолевать брод. ЗИЛ-131 получил 2-ступенчатую раздаточную коробку с муфтой включения переднего моста. Переключение скоростей осуществлялось специальным рычагом. Карданная передача включала 4 карданных вала.

Благодаря гидроусилителю управлять ЗИЛ-131 стало гораздо проще.
Грузовик оборудован дисковые колеса с креплением на 8 шпильках. Передняя зависимая подвеска грузовика установлена на 2 полуэллиптических рессорах, снабженных амортизаторами и задними скользящими концами. Задняя подвеска (балансирная) монтирована на 2 полуэллиптических рессорах со скользящими концами и 6 реактивными штангами.

Основная тормозная система включает одноконтурный пневмопривод без разделения по осям и барабанные механизмы диаметром 420 мм. Запасной и стояночный тормоз установлены на раздаточной коробке.

Система зажигания в ЗИЛ-131 бесконтактно-транзисторная и экранированная.

Отдельные модификации автомобиля получили лебедку барабанного типа, дополненную червячным редуктором с максимальным тяговым усилием в 5000 кгс. Длина лебедки составила 65 м.

Долгое время ЗИЛ-131 оставался одним из наиболее массовых советских грузовиков. Модель отличали маневренность и легкость управления. При этом даже после полного прекращения выпуска модель продолжала пользоваться спросом. Несмотря на возраст, данные автомобили и сейчас применяются в различных областях.

Двигатель

За годы производства на автомобиль устанавливались различные силовые агрегаты.

ЗИЛ-131. Он имел минимальные отличия от модели ЗИЛ-130. В основном они заключались в экранировании электронного оборудования. В остальном это была всё та же V-образная восьмёрка с рабочим объёмом 5969 кубических сантиметров. Она развивала мощность в 150 л. с., которой было явно недостаточно для потяжелевшей машины с приводом на три оси. Именно с недостатком мощности связано увеличение расхода топлива с 32 до почти 50 литров на сто километров пробега.
Д-243. Моторостроительная база не была сильным местом отечественного автопрома и работающий на солярке тракторный мотор, развивающий всего 81 л. с., стали устанавливать скорее от безысходности. Расход топлива снизился до 18 л., и стал вполне приемлемым. Но вместе с ним снизились и так не выдающиеся динамические характеристики машины.
Некоторые источники утверждают, что машина штатно комплектовалась двигателем ЯМЗ-236. Эта информация не соответствует действительности. Но характеристики этого силового агрегата хорошо соответствуют общей концепции машины и на некоторых предприятиях занимались подобной переделкой техники. В результате возрастания мощности до 180 л. с., и увеличению более чем в полтора раза, с 402 до 689 Нм, крутящего момента, машина поехала резвее, а расход топлива составил 30 литров на сто километров.

Технические характеристики Зил 131

Автомобиль обладал грузоподъемность в 3750 кг. Снаряженная масса машины составляла 6135 кг без учета лебедки. Полная масса составляла 10185 кг. Максимальная скорость составляла не более 85 км/ч.

Фото кузова ЗИЛ 131

Фото ЗИЛ 131 — вид сзади

Скачать Idle Army Base взломанный (мод много денег)

См., 5 000 кг., 6×6 11:45, 22 июня ЗИЛ 131, 1975 Продам ЗИЛ-131, 5 000 кг., 6×6 03:57, 22 июня ЗИЛ 131, 1993 Продам зил 131, 6×6 09:53, 14 июня 714.
Автоломбарды ЗИЛ, автомойки, автосалоны, выкуп авто ЗИЛ, новые авто.
Несмотря на окончание производства и замену на более новые прототипы, ЗИЛ-131 до сих пор встречается на дорогах стран постсоветского пространства.
Опытные образцы военной модификации появились в 1966 году и почти сразу успешно прошли все испытания.
Технические характеристики, двигатель, так как, в первую очередь, машина создавалась с целью покорять бездорожье, силовой агрегат должен был быть достаточно мощным.

Читать еще: Грузовик ЗИЛ-130 / ЗИЛ-431410: характеристики, описание, фото, видео..

ЗИЛ 131, в 60х годах прошлого века такой дизайн был сродни революционному.

Вывод

Транспорт пользовался большим спросом, поэтому его использовали во всех регионах СССР. Был налажен экспорт грузовика в Африку и Азию. За 23 года производства было выпущено около одного миллиона авто различных модификаций. В 1990 году производство было перенесено в Урал, там оно продолжалось ещё 12 лет, после чего стали выпускать аналог грузовика под другим именем.

Эксплуатировать автомобиль продолжают и в наши дни. Его размеры позволяют передвигаться по городу до различных строительных и коммунальных объектов. ЗиЛ-131 дизель никогда не использовал, но некоторые владельцы сами устанавливают дизельные двигатели для снижения расходов на топливо.

На вторичном рынке такой грузовик 90-91 годов выпуска можно купить за 100-110 тысяч рублей. «Молодые» экземпляры начала нулевых годов обойдутся покупателю в 350-400 тысяч. Окончательный ценник зависит от внешнего и технического состояния транспорта. Некоторые владельцы сдают ЗиЛы в аренду. Средняя цена — 1000 рублей за час.

голоса

Рейтинг статьи